Rajd Polski: Griazin i Marczyk zwycięzcami, Łukjaniuk mistrzem Europy, Grzyb mistrzem Polski

Nikołaj Griazin (Skoda Fabia R5) wygrał 75. edycję Rajdu Polski, zaliczaną do Rajdowych Mistrzostw Europy i Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Wśród kierowców rywalizujących w drugim z wymienionych cyklów ze zwycięstwa cieszy się natomiast Mikołaj Marczyk (Skoda Fabia R5).

Szutrowa impreza z bazą w Mikołajkach, w poprzednich latach stanowiąca eliminację WRC, tego roku była przedostatnią rundą w kalendarzu ERC i finałową, podwójnie punktowaną w kalendarzu RSMP.

Poza triumfatorami rajdu, otwierać szampana mogą również Aleksiej Łukjaniuk (Ford Fiesta R5) oraz Grzegorz Grzyb (Skoda Fabia R5). Rosjanin został mistrzem Europy, Polak drugi raz w karierze sięgnął po krajowy tytuł.

Łukjaniuk już przed startem był pewny wygranej w tegorocznym sezonie ERC. Dlatego, że do rajdu nie zgłosił się wicelider klasyfikacji generalnej Bruno Magalhaes. Portugalczyk nie miał środków finansowych.

Jadąc bez presji, świeżo upieczony mistrz Starego Kontynentu popisał się w piątek najlepszym czasem na odcinku kwalifikacyjnym, następnie zapisał na swoje konto krótki, pierwszy odcinek specjalny (Mikołajki Arena). Jednak w sobotę szybko przepadły mu szanse na zwycięstwo. Na drugim oesie (Paprotki) oddał prowadzenie Griazinowi (czyli rodakowi), a na trzecim (Świętajno) się rozbił i odpadł.Trzecia próba okazała się pechowa także dla najlepszego Polaka - Łukasza Pieniążka (Skoda Fabia R5). On też zakończył na niej jazdę, uderzając w drzewo. Przed zajściem 28-latek zajmował czwarte miejsce w tabeli łącznej rajdu.

Griazin po objęciu pozycji lidera nie oddał jej nawet na moment. Niemniej jednak 20-latek przez cały weekend toczył zacięty pojedynek z innym młodym talentem, Jarim Huttunenem (Hyundai i20 R5).Rosjanin (startujący na łotewskiej licencji) był najszybszy na 8 z 15 odcinków, Fin wygrał 7 prób (na jednej mieli identyczny czas).

W końcówce Griazinowi pomogła 10-sekundowa kara nałożona na Huttunena za spóźnienie na Punkt Kontroli Czasu.Zawodnik Hyundaia próbował jeszcze odwrócić losy walki o końcowy triumf szarżą w trakcie Power Stage. Uzyskał najlepszy czas, chociaż przebił oponę i uszkodził samochód. Jednak ostatecznie przegrał rajd o 8,3 sekundy.

Griazin wywalczył drugi w karierze triumf w ERC. Jednocześnie wygrał trzeci z rzędu rajd zaliczany do RSMP.Czołowa dwójka jechała w swojej lidze. Trzeci najlepszy kierowca został w tyle prawie o dwie i pół minuty. Był nim Chris Ingram (Skoda Fabia R5). Brytyjczyk zdobył pierwsze w karierze podium w ERC, pokonując po wyrównanym boju Niemca Fabiana Kreima (Skoda Fabia R5).Przejdźmy do walki o mistrzostwo Polski. Faworytem był oczywiście Jakub Brzeziński (Ford Fiesta R5), który przewodził generalce z 28-punktową przewagą nad Grzybem i 50-punktową nad Marczykiem. Jednak popularny "Colin", który na ostatnią rundę sezonu zmienił samochód, poległ na szóstym oesie (Paprotki 2). W dziwnych okolicznościach uszkodził koło i stanął.„Ta dyscyplina jest okrutna... musiało być coś w koleinie twardego, bo jechaliśmy bardzo czysto, a nagle felga w lewym tyle rozpadła sie na kawałki..." - napisał na Facebooku.

Dziś Brzeziński jeszcze próbował się ratować. Wrócił w systemie Rally 2, by walczyć o punkty na Power Stage. Ale nie zdobył ani jednego bonusowego oczka. Jest niewątpliwie wielkim przegranym rajdu, jak i całego sezonu.

O losach mistrzostwa zdecydował tylko jeden punkt! Taką różnicą Grzyb pokonał w tabeli łącznej sezonu Marczyka.

O ile Marczyk wygrał rajd w klasyfikacji RSMP - i uplasował się wyżej niż Grzyb na Power Stage - o tyle musi zadowolić się wicemistrzostwem. To jednak i tak bardzo dobry wynik dla zawodnika oficjalnego zespołu Skody.

Warto też odnotować, że Marczyk odniósł drugi triumf z rzędu w RSMP. W całym rajdzie zajął 5. miejsce.

Szósty ogólnie - i drugi w RSMP - był Łukasz Habaj (Skoda Fabia R5). Mistrz Polski z 2015 roku ustąpił Marczykowi tylko o 6,6 sekundy.

Grzyba sklasyfikowano na siódmej pozycji w całym rajdzie i trzeciej wśród kierowców zaliczanych do RSMP. 42-latek w niedzielę popełnił wiele błędów (co najmniej dwukrotnie opuścił trasę), przez co spadł za Habaja i musiał drżeć o mistrzostwo, ale zapewnił sobie je zdobyciem trzech punktów na Power Stage.

W czołowej dziesiątce rajdu znaleźli się jeszcze Czech Filip Mares (Skoda Fabia R5), Tomasz Kasperczyk (Ford Fiesta R5) oraz Węgier Norbert Herczig (Skoda Fabia R5).

Dziewiąty Kasperczyk w sobotę podobnie jak Pieniążek uderzył w drzewo, ale na swoje szczęście pojechał dalej. Z kolei dziesiąty Herczig dziś rolował.

Zwróćmy uwagę, że spośród kierowców sklasyfikowanych w TOP 10 aż ośmiu startowało Skodą Fabią R5.

Rajd Polski 2018 (runda Rajdowych Mistrzostw Europy i Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski) - klasyfikacja końcowa po 15 odcinkach specjalnych (TOP 10)
	Kierowca (Pilot)	Samochód	Czas
1.	Nikołaj Griazin (Jarosław Fedorow)	Skoda Fabia R5	1h 53m 43,5s
2.	Jari Huttunen (Antti Linnaketo)	Hyundai i20 R5	+8,3s
3.	Chris Ingram (Ross Whittock)	Skoda Fabia R5	+2m 25,9s
4.	Fabian Kreim (Frank Christian)	Skoda Fabia R5	+2m 43,2s
5.	Mikołaj Marczyk (Szymon Gospodarczyk)	Skoda Fabia R5	+3m 27,0s
6.	Łukasz Habaj (Daniel Dymurski)	Skoda Fabia R5	+3m 33,6s
7.	Grzegorz Grzyb (Jakub Wróbel)	Skoda Fabia R5	+3m 38,4s
8.	Filip Mares (Jan Hlousek)	Skoda Fabia R5	+5m 33,7s
9.	Tomasz Kasperczyk (Damian Syty)	Ford Fiesta R5	+5m 50,6s
10.	Norbert Herczig (Ramon Ferencz)	Skoda Fabia R5	+6m 10,2s

Wyniki Power Stage (TOP 5):
1. Jari Huttunen         8m 4,4s
2. Nikołaj Griazin       +4,6s
3. Łukasz Habaj      +12,9s
4. Chris Ingram         +13,6s
5. Mikołaj Marczyk +15,1s

Rajd Polski 2018 - klasyfikacja końcowa w RSMP po 15 odcinkach specjalnych (TOP 10)
	Kierowca (Pilot)	Samochód	Czas
1.	Mikołaj Marczyk (Szymon Gospodarczyk)	Skoda Fabia R5	1h 57m 10,5s
2.	Łukasz Habaj (Daniel Dymurski)	Skoda Fabia R5	+6,6s
3.	Grzegorz Grzyb (Jakub Wróbel)	Skoda Fabia R5	+11,4s
4.	Tomasz Kasperczyk (Damian Syty)	Ford Fiesta R5	+2m 23,6s
5.	Marcin Słobodzian (Grzegorz Dachowski)	Subaru Impreza STi N15	+7m 32,6s
6.	Łukasz Kotarba (Tomasz Kotarba)	Mitsubishi Lancer Evo IX R4	+12m 25,6s
7.	Simone Tempestini (Sergiu Itu)	Abarth 124 Rally RGT	+13m 9,1s
8.	Jacek Jurecki (Michał Trela)	Peugeot 208 R2	+19m 4,0s
9.	Andrzej Borkowski (Michał Jurgała)	Ford Fiesta Proto	+19m 19,8s
10.	Grzegorz Bonder (Jakub Gerber)	Peugeot 208 R2	+20m 58,5s

Power Stage w RSMP (TOP 5):
1. Łukasz Habaj             8m 17,3s
2. Mikołaj Marczyk          +2,2s
3. Grzegorz Grzyb          +2,6s
4. Dariusz Poloński         +16,0s
5. Tomasz Kasperczyk    +19,4s

Rajdowe Mistrzostwa Europy - sezon 2018 - klasyfikacja generalna kierowców po 7 z 8 rajdów  (TOP 10)
	Kierowca	Samochód	Pkt.
1.	Aleksiej Łukjaniuk	Ford Fiesta R5	150
2.	Bruno Magalhaes	Skoda Fabia R5	115
3.	Nikołaj Griazin	Skoda Fabia R5	90
4.	Fabian Kreim	Skoda Fabia R5	79
5.	Norbert Herczig	Skoda Fabia R5	63
6.	Chris Ingram	Skoda Fabia R5	62
7.	Simos Galatariotis	Skoda Fabia R5	50
8.	Grzegorz Grzyb	Skoda Fabia R5	49
9.	Jan Kopecky	Skoda Fabia R5	38
10.	Jari Huttunen	Hyundai i20 R5	31

Ostatnią rundą ERC będzie Rajd Lipawy na Łotwie, zaplanowany na 12-14 października.

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski - sezon 2018 - klasyfikacja końcowa kierowców po 7 rajdach  (TOP 10)
	Kierowca	Samochód	Pkt.
1.	Grzegorz Grzyb	Skoda Fabia R5	151
2.	Mikołaj Marczyk	Skoda Fabia R5	150
3.	Jakub Brzeziński	Skoda Fabia R5 Ford Fiesta R5	146
4.	Tomasz Kasperczyk	Ford Fiesta R5	96
5.	Dariusz Poloński	Ford Fiesta R5	78
6.	Marcin Słobodzian	Subaru Impreza STi N15	73
7.	Łukasz Habaj	Skoda Fabia R5	59
8.	Zbigniew Gabryś	Ford Fiesta R5	48
9.	Jarosław Kołtun	Ford Fiesta R5	42
10.	Łukasz Byśkiniewicz	Hyundai i20 R5	42

2018-09-23 - G. Filiks