W nowej generacji samochodów WRC mają zostać wprowadzone znaczne zmiany przepisów w obrębie bezpieczeństwa. Istnieją bowiem obawy, że od czasu śmierci Michaela Parka (pilota Markko Martina) dziewięć lat temu nie dokonano wystarczających postępów.
W 2017 roku mają zostać wprowadzone monokoki z włokna węglowego, które w nowych samochodach będą mogły być dużo skuteczniejsze w przypadku bocznych uderzeń.
Do rozważenia pozostaje też kwestia mocowania pasów bezpieczeństwa. Startujący w WRC optują za inną konstrukcją foteli tak, by pas był przymocowany bezpośrednio do niego, a nie do innych elementów. Teraz bowiem, w przypadku silnego uderzenia i wyrwania fotela z mocowania i jego przesunięcia, istnieje ryzyko groźnych kontuzji.
